Page 36 - LINK機(jī)電顧問與機(jī)電優(yōu)化及深化設(shè)計(jì)產(chǎn)品手冊(cè)

特色服務(wù) ????

垂直交通分析 原建筑方案(6-3-3) ????
我司調(diào)整方案(4-4-5)

— 不僅是計(jì)算電梯數(shù)量。

在運(yùn)能滿足的情況下， 11.55M 11.65M

配合甚至引導(dǎo)建筑方案 ????

完成不同核心筒方案。 13.45M 12.75M 15.7M 10.8

5M
如右側(cè)案例，我司介入 ????
????
后在核心筒增加了一臺(tái) 13.0M

電梯前提下，其綜合得 13.2M

????
房率（不含公共走道） 核心筒主要問題：電梯數(shù)量不夠，高區(qū)運(yùn)力 核心筒主要優(yōu)點(diǎn)：增加了一臺(tái)電梯，各區(qū)運(yùn)
由 原 6 7 . 2 % 增 加 到 明顯不足 能明顯均衡

68.77%，可售面積增加

了 9 5 0 m ， 約 增 加 了
2

2280萬的可售收入。

???? 6臺(tái) 3臺(tái) 3臺(tái) 2臺(tái) 4臺(tái) 4臺(tái) 5臺(tái) 2臺(tái)
— 電梯方案是整體解決 ????

方案，需井道活塞效應(yīng)

與煙囪效應(yīng)影響。 低區(qū) 中區(qū) 高區(qū) 貨梯 低區(qū) 中區(qū) 高區(qū) 貨梯

杭州龍湖杭騰項(xiàng)目

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